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7月17日,號稱“世 界 * 大 的木牌樓”在開封朱仙鎮(zhèn)落成。此牌樓坐落在朱仙鎮(zhèn)國 家 文化生態(tài)旅游示范區(qū)內(nèi),全木質(zhì)結(jié)構(gòu)銜接,無一根鐵釘,高16.83米,跨度36米,進(jìn)深11米。  據(jù)建設(shè)方介紹,木牌樓從2014年6月開工至今落成,耗時一年有余,投資1200萬元人 民 幣。 參考文獻(xiàn)[1] 黃小濤高校學(xué)校塑膠跑道的基礎(chǔ)施工技術(shù)與控制研究J].中外企業(yè) 家,2013

(15).222[2] 王慧全.淺談學(xué)校塑膠跑道基礎(chǔ)施工控制[J].山西建 筑,2008,34(32).217[3] 王隨軍.田徑場學(xué)校塑膠跑道施工技術(shù)要點(diǎn)*[」].河南建材,2013

(4).115-117[4] 彭高豐,岑國平,洪剛.塑膠田徑運(yùn)動場施工工藝和控制[」].山西 建筑2009,35

(16).128-129[5] 趙金龍.淺談體育場地施工[」].城市建設(shè)理論研究(電子 版),2014⑶.1-6[6] 肖笛成,朱玉寶.淺談學(xué)校塑膠跑道施工技術(shù)[」].城市建設(shè)理論研究(電子 版),2013(31).1-4作者簡介傅宇:出生年月:1969.11,性別:男,民族:漢,籍貫:四川敘永,單位:成 都市第七建筑工程公司,職稱:工程師,:大學(xué)本科,研究方向:建筑 工程施工技術(shù)。(>>上接第185頁)冬保溫。拆模時混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%時可不需進(jìn)行保溫被覆蓋。 樂都學(xué)校塑膠跑道5.3綜合蓄熱施工主機(jī)間上游墻體需在11月至1月施工,墻柱厚度為1.0m,墻體高度較 高,受倉面和吊機(jī)入倉的影響,無法搭設(shè)保溫棚,采用綜合蓄熱法 施工。⑴模板及混凝土保溫:倉號鋼筋、模板安裝完成,模板加固、調(diào) 整完成,并將內(nèi)拉螺栓到位后,在模板外側(cè)用1層工業(yè)電熱毯、1層 保溫被、1層土工布包裹,形成保溫模板,混凝土面采用1層塑料膜、1層 電熱毯、2層土工布覆蓋保溫。保溫被和電熱毯采用鉛絲固定在模 板外側(cè),保溫被和土工布接縫部位搭接50cm,且用鉛絲綁扎嚴(yán)實(shí)。保溫 被底部固定,防止漏風(fēng)。 ⑵混凝土澆筑:為在澆筑期間的溫度損失,確保底部混凝 土為正溫,選擇晴天的10時~16時之間進(jìn)行澆筑,澆筑時揭開面的電 熱毯和保溫被,收倉后立即覆蓋。倉號為

1、2#機(jī)上游墻,面積為 37mX0.5m、層高為3.5m,可在該時段完成澆筑。⑶養(yǎng)護(hù)及越冬保護(hù):電熱毯加熱養(yǎng)護(hù)10天后拆除模板及電熱毯 和保溫被開始上一層的施工,拆除模板后外露的混凝土面繼續(xù)采用保 溫被包裹。 6^溫度控制措施氣溫、原材料和混凝土溫度的測量工作應(yīng)按如下規(guī)定執(zhí)行:1)氣溫的測量:每小時測量一次;2)對拌合材料和外加劑溫度的 測量:每2h測量一次;3)對拌和機(jī)出機(jī)口溫度的測量:開倉時每車均檢 測,溫度后至少每2h測量一次,溫度發(fā)生變化時每車檢測; 4)對倉號澆筑前和振搗完畢后混凝土的測量:入倉混凝土每車檢測,。 倉內(nèi)暖棚及混凝土溫度每2h測量一次;5)對養(yǎng)護(hù)期間混凝土溫度的測 量:在澆筑后三天內(nèi)每2h測量一次,三天后每4小時測量1次;當(dāng)出現(xiàn)環(huán) 境溫度變化或其它意外,隨時不定時監(jiān)測棚內(nèi)溫度,發(fā)現(xiàn)不利因素和苗 頭立即進(jìn)行處理。6)氣溫驟降或寒潮期間,加密觀測,測點(diǎn)應(yīng)設(shè)置混凝 土溫度較低和有代表性的地方。

7、結(jié)束語旁多水利樞紐工程地理?xiàng)l件特殊,露天混凝土冬季施工難度加 大,通過在廠房工程混凝土冬季施工工藝的、總結(jié),根據(jù)不同的時 段和部位采用不同的冬季保溫措施,保證了工程和施工進(jìn)度,為以 后同類工程施工提供技術(shù)參考樂都學(xué)校塑膠跑道。

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